La Ciencia de la Rodadura: Por qué la Presión lo es TODO
Durante décadas, el dogma ciclista decía que cuanto más alta era la presión, más rápido rodabas. Hoy, la ciencia y los estudios en laboratorio (como los de *Rolling Resistance*) han demostrado que esto es falso. Una presión excesivamente alta provoca que el neumático rebote en las imperfecciones del asfalto, convirtiendo la energía de avance en energía de vibración vertical.
Este fenómeno, conocido como **pérdidas por histéresis e impedancia**, hace que una rueda con menor presión (dentro de un rango óptimo) sea en realidad más rápida. La clave está en permitir que el neumático se deforme ligeramente para absorber las irregularidades del terreno, manteniendo el contacto y la inercia. Nuestra calculadora técnica ajusta tus PSI basándose en tu peso total y el ancho real de la cubierta para maximizar este equilibrio.
El Papel del Tubeless
La tecnología Tubeless ha revolucionado la gestión de presiones. Al eliminar la cámara, eliminamos el riesgo de "pinchazo por pellizco" (snakebite), lo que nos permite bajar entre 10 y 15 PSI adicionales. Esto no solo mejora el agarre y la comodidad, sino que reduce drásticamente la resistencia a la rodadura en superficies que no son perfectamente lisas.
Variables que Dictan tu Presión
Presiones según Terreno: Carretera vs Gravel vs MTB
Asfalto y Rendimiento
En carretera, buscamos el punto de 'deformación mínima'. Para cubiertas de 28mm en un ciclista de 75kg, la presión ideal suele rondar los 60-70 PSI en seco. Bajar 5-8 PSI en mojado aumenta drásticamente la superficie de contacto y tu seguridad en curvas.
La Revolución del Gravel
En gravel, la presión es tu mejor suspensión. Rodar a 35 PSI con una cubierta de 40mm puede ser la diferencia entre terminar una prueba de 200km o abandonar por fatiga muscular causada por las vibraciones constantes.
MTB: Grip y Control
En montaña, la presión baja es ley. Se busca que los tacos 'muerdan' el terreno. En sistemas tubeless modernos, es común ver presiones de 18-22 PSI, algo impensable hace unos años, permitiendo un control total en zonas técnicas.
Tu Seguridad es lo Primero
Esta calculadora ofrece un punto de partida optimizado basado en promedios de rendimiento profesional. Sin embargo, factores como el estilo de conducción, el diseño específico de los flancos del neumático y la compatibilidad con llantas "hookless" son críticos. Verifica siempre las especificaciones grabadas en tu cubierta y utiliza un manómetro de calidad. En Sporvit, nuestro objetivo es que cada vatio que generas se traduzca en velocidad real, y la presión de tus neumáticos es la forma más barata y efectiva de mejorar tu bicicleta hoy mismo.